Regulierung
LEVA-EU warns EU court ruling may hit eBike assemblers with heavy duties
LEVA-EU cautions that a recent EU General Court judgment could expose eBike assemblers to significant duties.
UK-Rückruf von UPP-Dreieck-Akkus; aktive Facebook-Listings bestehen fort und bergen Sicherheitsrisiken.
Cycling Electric berichtet, dass derzeit mehrere Angebote für den zurückgerufenen UPP-Dreieck-Akku für E-Bikes bei Facebook Marketplace aktiv sind. Der Akku ist als Nachrüst-Kapazitätserweiterung für umgebaute Fahrräder konzipiert. Die Publikation verzichtete vorsorglich darauf, die Listings zu verlinken.
Die Angebote entsprechen dem Paar von Dreieck-Akkus, das von der britischen Regierung zurückgerufen wurde, wie in dem Bericht vermerkt. Der Rückruf wurde zuvor aus Sicherheitsbedenken herausgegeben, wobei die genaue Art der Gefahr im Auszug nicht näher erläutert wird.
Das Vorhandensein dieser Akkus auf einer großen Wiederverkaufsplattform deutet darauf hin, dass zurückgerufene Ware weiterhin auf dem Sekundärmarkt zirkulieren könnte. Händler und Distributoren sollten sich bewusst sein, dass Endkunden diese Einheiten außerhalb des offiziellen Einzelhandelskanals beziehen und dabei möglicherweise Rückrufmitteilungen umgehen könnten.
Für gewerbliche Käufer unterstreicht dies die Bedeutung der Nachverfolgung von Chargennummern und Rückrufstatus für UPP-Akkus, die sich bereits in der Lieferkette befinden. Es verdeutlicht auch die Notwendigkeit, zu verifizieren, dass etwaige gelagerte oder verkaufte UPP-Bestände nicht aus der zurückgerufenen Charge stammen, um Haftungs- und Kundensicherheitsprobleme zu vermeiden.
Europäische Händler sollten ihre UPP-Akku-Bestände gegen die UK-Rückrufliste prüfen und mit Lieferanten bestätigen, dass die Ware aus einer nicht zurückgerufenen Charge stammt. Sekundärmarkt-Listings könnten offizielle Kanäle unterlaufen – daher Herkunft und Rückrufstatus vor dem Kauf oder Verkauf von UPP-Dreieck-Akkus verifizieren.
Bike Europe verlangt Geld dafür. Wir nicht. We publish the industry brief free because our business is the assembly line in Plovdiv, not a subscription.
LEVA-EU cautions that a recent EU General Court judgment could expose eBike assemblers to significant duties.
Dutch bike shops must accept used e-bike batteries; Wecycle network handles collection logistics.
Deliveroo calls for a ban on unsafe e-bike conversion kits under its new Ride Safe campaign.