Nuestra planta en Plovdiv cuenta con 33.000 m² de superficie de ensamblaje. Cada modelo que aparece a continuación se fabrica allí en nuestra propia línea y está disponible hoy en el almacén: origen UE, documentación de origen completa, enviado en días en lugar de meses. Lo que no tenemos en stock, lo fabrican las plantas del grupo: cuadros, unidades de transmisión, baterías, piezas. Un proveedor, una factura, una fecha de entrega.

Un resumen diario sobre lo que afecta a su coste puesto: aranceles, capacidad, plazos de entrega, normativa. Redactado para compradores y publicado de forma gratuita — la competencia cobra una suscripción por esto.
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Estos no son un catálogo de lo que podríamos construir. Están ensamblados en CKD, embalados y en nuestro almacén búlgaro hoy. Añade lo que necesites a la lista de solicitudes y te responderemos con precios de distribuidor en un día laborable.
Un precio es fácil de conseguir. Lo difícil es encontrar un proveedor que realmente pueda entregar todo el lote, en la fecha acordada, con la documentación en regla. Respondemos en tres niveles: lo que está en stock en Plovdiv se envía esta semana; lo que necesita fabricación va a la alianza de plantas de Ebike Taiwan; lo que necesita origen UE vuelve a Plovdiv para ensamblaje CKD. Una solicitud, un precio puesto en destino por línea, una factura.
Los programas de fabricación bajo pedido se gestionan a través del catálogo del grupo: 30–75 días tras la aprobación de la muestra, ensamblados en Plovdiv cuando el origen UE es relevante para su posición arancelaria.
Indique la unidad de accionamiento, las celdas o el grupo en su solicitud y lo fabricaremos según ello. Estas son marcas utilizadas en bicicletas que realmente ensamblamos, no un muro de logotipos.
Nuestro directorio de marcas abarca más de 80 grupos europeos, marcas de bicicletas, sistemas de accionamiento y fabricantes de componentes como referencia editorial. Las marcas comerciales pertenecen a sus propietarios; un listado no implica ninguna asociación.
El estante de Plovdiv es lo que se envía esta semana. Detrás se encuentra el catálogo propio del grupo: motores de buje y de accionamiento central, baterías en todos los formatos de montaje, pantallas, controladores, frenos hidráulicos y plataformas de bicicletas completas — fabricadas en nuestras líneas de Taiwán y China y gestionadas por nuestra operación hermana, Ebike Taiwan.
Usted sigue tratando con un solo escritorio. Añada lo que necesite a una lista de solicitud; nosotros la gestionamos, la cotizamos y la facturamos — nunca tendrá que gestionar dos relaciones. El desarrollo de herramientas y los programas de marca propia están disponibles bajo modalidad OEM u ODM, y las construcciones destinadas a la UE pueden terminarse en Plovdiv para que las mercancías tengan origen comunitario.

21 hub & mid-drive SKUs

89 packs, every mounting format

43 displays, throttles, switches

27 complete bikes, OEM/ODM
EBE — Electric Bike EU PLC gestiona aproximadamente 33.000 m² de superficie de ensamblaje en 21B Kuklensko Shose, Plovdiv. Es una línea CKD en funcionamiento: las bicicletas se construyen aquí a partir de componentes, no se desembalan de un contenedor y se reetiquetan. Eso es lo que hace que las mercancías tengan origen UE, y es por lo que podemos comprometernos a una fecha de entrega europea en lugar de citarte un calendario de navegación.
No empezamos en la fabricación. Empezamos como estudio de diseño — con premios Red Dot, iF y Golden Pin en nuestros propios productos — y nos movimos a la cadena de suministro después, porque las fábricas que necesitábamos no existían en los términos que queríamos. Ese orden importa: especificamos una bicicleta como lo haría un diseñador, y luego vamos y la hacemos construir.
Detrás de Plovdiv se encuentra la alianza de plantas de Ebike Taiwan: la fábrica de baterías y e-bikes de Tucheng, PJ TECHNO en Taichung, la fábrica de motores MXUS, los frenos hidráulicos GEMMA y la instalación de paquetes de Kunshan. Esa es la capacidad que nos permite responder a una cuestión de entrega en lugar de pasarla. Las auditorías y visitas a fábrica son bienvenidas.

Lo aproximado es suficiente. Una lista de especificaciones, una foto de una hoja de cálculo o un párrafo describiendo lo que mueve; el departamento lo convierte en un presupuesto por partida.
Desde nuestra propia planta en 21B Kuklensko Shose, Plovdiv, Bulgaria. Los modelos en stock se envían en días, no en un calendario de producción de 30–75 días, y tienen origen UE.
Nosotros ensamblamos. Plovdiv es una línea CKD: las bicicletas se construyen a partir de componentes en nuestras propias instalaciones, lo que confiere origen UE y nos permite mantener stock. Somos un fabricante con un estudio de diseño detrás, no un agente, y la alianza de plantas Ebike Taiwan cubre las piezas y plataformas que no fabricamos en Bulgaria.
Del trabajo de ensamblaje CKD realizado en Plovdiv, no de un cambio de dirección. Mantenemos la lista de materiales, los registros de ensamblaje y la documentación de origen para cada lote y los entregamos con el envío: su agente de aduanas lo pedirá, y una respuesta vaga le costará tiempo en la frontera. Para contexto: las e-bikes de origen chino conllevan derechos antidumping del 9,9%–70,1% según exportador y del 62,1% para todos los demás bajo el Reglamento de Ejecución (UE) 2025/120 de la Comisión, con derechos compensatorios del 3,9%–17,2% adicionales.
Porque no somos una editorial. Ganamos en la línea de ensamblaje y en el departamento de abastecimiento, por lo que el resumen no le cuesta nada y no lleva publicidad. Si le hace pensar en nosotros la próxima vez que necesite 300 bicicletas, se habrá pagado a sí mismo.
Sí, por cuenta y según volumen. Publicamos el PVP abiertamente y nunca publicamos precios de distribuidor: envíe una solicitud con modelos y cantidades y obtendrá cifras reales en un día laborable.
EN 15194:2017+A1:2023, el estándar EPAC obligatorio desde el 23 de agosto de 2025, con EN 50604-1 para baterías y EN 13849 para la seguridad funcional del sistema de control, este último del cual la mayoría de los proveedores no pueden demostrar cumplimiento. Celdas según IEC 62133, documentación de transporte según UN38.3.
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