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La UE financia el proyecto de seguridad vial SAFE-MOVE para micromovilidad

El programa Horizonte Europa de la UE ha asignado 5 millones de euros a una nueva iniciativa de seguridad vial denominada SAFE-MOVE. El proyecto está liderado por TU Delft y reúne a 23 socios de nueve países europeos.

El programa Horizonte Europa de la UE ha asignado 5 millones de euros a una nueva iniciativa de seguridad vial denominada SAFE-MOVE. El proyecto está liderado por TU Delft y reúne a 23 socios de nueve países europeos. Su objetivo declarado es desarrollar orientación práctica y accionable para sistemas de movilidad activa y micromovilidad más seguros e inclusivos.

El consorcio se centrará en producir recomendaciones aplicables en diferentes mercados europeos. Dada la amplitud de socios y países implicados, es probable que el resultado refleje una variedad de condiciones locales y marcos regulatorios. El alcance del proyecto cubre tanto la movilidad activa como la micromovilidad, lo que incluye bicicletas eléctricas y vehículos afines.

Para el sector de la bicicleta, esta iniciativa señala una atención continua a nivel de la UE sobre cómo la micromovilidad se integra con la infraestructura vial y la política de seguridad. Si bien la financiación está orientada a la investigación, la orientación resultante podría influir en futuros requisitos de homologación, estándares de infraestructura y obligaciones de los distribuidores en algunos mercados.

Los distribuidores y concesionarios deben monitorear los resultados de SAFE-MOVE, ya que podrían informar las regulaciones nacionales de seguridad vial y la planificación de la movilidad urbana. La estructura multinacional del proyecto sugiere que las recomendaciones podrían adoptarse en varios estados miembros de la UE, afectando potencialmente las especificaciones de los productos y el asesoramiento posventa.

Qué significa para los compradores

Para los distribuidores europeos, SAFE-MOVE puede conducir a una orientación de seguridad armonizada que podría afectar las especificaciones de las bicicletas eléctricas o las responsabilidades de los distribuidores. Monitoree los resultados del proyecto para anticipar cambios regulatorios que podrían impactar el cumplimiento del stock y el soporte posventa.

This brief is an original summary written by the Ebike Europe desk. The underlying reporting is by LEVA-EU — read their full article there.
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