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Normativa

El aumento de las e-bikes modificadas ilegalmente entre los desplazados pone de manifiesto una brecha de conocimiento

Cada vez más desplazados utilizan e-bikes modificadas ilegalmente, lo que indica la necesidad de una educación más clara para el consumidor.

Los datos recientes de los organismos de control indican un fuerte aumento en el número de desplazados interceptados mientras circulaban en e-bikes que han sido modificadas ilegalmente para funcionar como e-motos. La tendencia ha surgido en el último año, según CyclingIndustry.News, y apunta a una brecha creciente entre la comprensión del consumidor y las clasificaciones legales.

Tales modificaciones pueden afectar a la seguridad, el seguro y el cumplimiento de las normativas de tráfico locales, pero muchos ciclistas parecen no ser conscientes de que sus vehículos ya no califican como e-bikes.

Para el sector, esto plantea preguntas sobre la comunicación en el punto de venta y el soporte posventa. Los distribuidores pueden necesitar explicar más claramente las distinciones legales, así como las implicaciones para la garantía y la responsabilidad si los clientes modifican posteriormente sus compras. El aumento también sugiere una demanda potencial de modelos de mayor rendimiento que estén debidamente certificados como e-motos.

El desafío se ve agravado por el hecho de que muchos consumidores ven las e-bikes como una solución sencilla y de bajo coste para desplazarse, sin darse cuenta de que las modificaciones pueden anular la homologación y dar lugar a multas o confiscación. Los actores del sector pueden necesitar colaborar en un etiquetado más claro y campañas educativas para reducir la confusión.

Qué significa para los compradores

Los distribuidores deben esperar que más clientes pregunten por mejoras de rendimiento y estar preparados para explicar los límites legales y los costes de homologación. Disponer de speed-pedelecs o e-motos certificados podría captar la demanda de los desplazados que quieren mayores velocidades sin arriesgarse a incumplir la normativa.

This brief is an original summary written by the Ebike Europe desk. The underlying reporting is by CyclingIndustry.News — read their full article there.
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