Normativa
Global pressure mounts on gig economy e-bike model as wage floors and retailer shutdowns hit
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La Cina pone fine all'esenzione fiscale di 11 anni sulle batterie agli ioni di litio, aggiungendo il 2% da settembre e il 4% il prossimo anno.
La Cina ha posto fine a un'esenzione fiscale di 11 anni sulle batterie agli ioni di litio, comprese quelle utilizzate nelle biciclette elettriche. Verrà introdotta un'accisa sui consumi a partire dal 2% da settembre, che salirà al 4% entro lo stesso periodo dell'anno prossimo. La mossa inverte una politica di lunga data originariamente volta a promuovere il risparmio energetico.
L'imposta si applica in generale alle batterie agli ioni di litio, il che significa che i pacchi batteria e le celle per e-bike provenienti dalla Cina saranno soggetti all'accisa aggiuntiva. Per importatori e rivenditori europei, l'effetto immediato sarà un aumento dei costi di acquisto delle batterie, con un impatto che si aggrava quando l'aliquota raddoppia entro dodici mesi.
L'aumento graduale offre agli acquirenti una finestra limitata per assicurarsi scorte all'attuale aliquota del 2% prima che l'accisa del 4% entri in vigore. Tuttavia, è probabile che l'imposta venga trasferita lungo la catena di approvvigionamento, influenzando sia le e-bike complete che le batterie di ricambio. I rivenditori dovrebbero rivedere i contratti esistenti e gli ordini futuri per valutare l'esposizione.
L'esenzione era in vigore da oltre un decennio e la sua rimozione segnala un cambiamento nell'approccio fiscale della Cina alle esportazioni di batterie. Sebbene le percentuali siano modeste, si aggiungono alle pressioni logistiche e tariffarie esistenti sui componenti per e-bike. Gli acquirenti potrebbero dover rinegoziare i prezzi o assorbire riduzioni dei margini.
Con l'aumento dell'accisa, le strategie di approvvigionamento potrebbero richiedere aggiustamenti. I distributori europei potrebbero esplorare fornitori alternativi di batterie al di fuori della Cina, sebbene disponibilità e certificazioni rimangano fattori da considerare. La priorità a breve termine è quantificare l'impatto sui costi per l'inventario attuale e gli ordini pianificati prima della scadenza di settembre.
I rivenditori dovrebbero considerare un aumento dei costi del 2% sulle batterie agli ioni di litio cinesi da settembre, che salirà al 4% il prossimo anno. Rivedere gli ordini di acquisto aperti e negoziare ora adeguamenti dei prezzi per proteggere i margini prima che la prima accisa entri in vigore.
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