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Hase Bikes presenta il Kettwiesel TWO, e-tandem a sospensione integrale

Hase Bikes lancia il Kettwiesel TWO, un tandem elettrico parallelo a sospensione integrale per ciclisti con capacità differenti.

Hase Bikes ha presentato il Kettwiesel TWO, un nuovo tandem elettrico parallelo a sospensione integrale. Il design affianca i due ciclisti, consentendo loro di viaggiare insieme anche quando le loro capacità fisiche differiscono. Il modello è pensato per coppie, famiglie e assistenti, nonché per organizzazioni impegnate a mantenere le persone attive.

La disposizione parallela dei sedili distingue il TWO dai tandem tradizionali in linea, offrendo un'esperienza di guida condivisa senza richiedere lo stesso apporto da entrambi i ciclisti. La sospensione integrale è inclusa di serie, il che può ampliarne l'attrattiva per percorsi più lunghi o terreni vari. L'assistenza elettrica è integrata nella piattaforma, sebbene le specifiche specifiche di motore e batteria non siano state comunicate nell'annuncio.

Il mercato di riferimento spazia dagli acquirenti privati agli utenti istituzionali, come strutture di assistenza o programmi di mobilità. Per i rivenditori, questo posiziona il TWO come prodotto di nicchia nel segmento degli e-tandem, con il potenziale di attrarre clienti che non possono utilizzare biciclette standard a due ruote o che cercano un'opzione di guida sociale con supporto elettrico.

Nelle informazioni di lancio iniziali non sono stati forniti prezzi, date di disponibilità o dettagli sulla distribuzione europea. I rivenditori dovranno contattare direttamente Hase Bikes per condizioni commerciali, tempi di consegna e specifiche di omologazione per il loro mercato locale.

Cosa significa per i buyer

Per i rivenditori europei, il Kettwiesel TWO apre una nicchia specializzata nel segmento e-tandem con margini potenzialmente più elevati ma domanda incerta. Verificare il costo franco destino, i tempi di consegna e lo stato di omologazione UE prima di ordinare, poiché non sono stati rilasciati dettagli commerciali.

This brief is an original summary written by the Ebike Europe desk. The underlying reporting is by BikeBiz — read their full article there.
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